日前，国铁广州局二季度调图初次大领域开行广深至粤东环线列车，构建起粤东全域环形交通通谈。回看一季度调图，广深港高铁则以415列的日均开行密度，踏进寰球最辛苦高铁，岑岭时段平均2分钟就有一回列车飞奔而过。

近两次调图可见，广、深两城之间的铁路正从“双城直达”升级为“环线成网”，从“单一通谈”迈向“区域协同”。在广州、深圳两大批市圈会通发展的配景下，广深之间的轨谈铁路走廊恒久是存眷焦点。

恰是在这么的配景下，一条全新的高速通谈——广深第二高铁正悄然走向台前。这条勾通广州、东莞、深圳三市、想象时速350公里的铁路，有望让高铁实在走进东莞市中心。跟着广东省“十五五”经兴修议将其列为鲜艳性工程技俩，广深第二高铁备受外界存眷。

最新纳入“十五五”运筹帷幄

东莞全力图取、深圳鞭策南延

2026年1月，《广东省国民经济和社会发展第十五个五年运筹帷幄摘记》在广东省第十四届东谈主民代表大会第五次会议上获通过。运筹帷幄摘记中建议“晋升城市群、齐市圈通勤成果，稳步有序鞭策粤港澳大湾区和粤东地区城际铁路建造，稳步鞭策狮子洋通谈、莲花山通谈等跨珠江口通谈和广深第二高铁，广珠(澳)高铁等技俩”，将其定位为长远广深“双城联动、策略协同”的要害基础智商。这为后续加速鞭策奠定了政策基础。

南齐记者梳剃头现，在地方层面，东莞市的鞭策姿态最为积极。2026年1月，东莞市委十五届十一次全会将“湾区引颈”当作置于首位，市交通运输局明确暗意“本年将积极争取广深第二高铁纳入国度和省‘十五五’运筹帷幄”。此前，东莞中心站已初步选址南城街谈蛤地片区，初步运筹帷幄为4台8线的要津领域，将通过地铁2号线与全市勾通。

深圳方面则着眼于向南延长。2025年7月30日，深圳市发展和转换委员会肃肃开动“广深第二高铁南延线经兴修造决议预研”招标，预算金额约242.75万元，鲜艳着将高铁引入香港的构思已参加前期可行性沟通阶段。2026年寰球两会技能，寰球政协委员高佩璇建议“力图广深第二高铁‘十五五’技能开工建造”，并在广清永高铁建造广州北站场时为广深第二高铁接入预留敷裕条目，以罢了空铁联运。

为何要建？

从“城市过路”到“中心直达”的进步

现时，广深之间已有三条客运铁路：

想象时速350公里的广深港高铁，速率虽快，但广州南站远隔珠江新城、河汉CBD等中枢区，从广州市中心到站自己就需要近一小时地铁通勤。为惩处这一“高铁进城”艰巨，广南沟通线（广州站至广州南站沟通线）已于2023年9月肃肃开工建造，筹划2027年建成。届时，广州站与广州南站可罢了15分钟快速直达，深港、珠澳场地的高铁列车可纵贯广州中心城区，实在买通广深港高铁“终末一公里”。

但广南沟通线惩处的是既有涌现的进城问题，而广深第二高铁则开荒了一条全新的南北向高速通谈，不仅干事于广深，更串联起大湾区东岸多个中枢节点。

广深城际，最高时速200公里。由广州东至深圳站最短旅行时候57分钟；广州东至福田站压缩至约56分钟，易游娱乐app跑进“一小时通勤圈”，已现实公交化运营。但其定位更偏向通勤功能，难以承载跨区域高快速客流。

而穗莞深城际方面，涌现走向掩饰广州增城区新塘镇、东莞中堂、望牛墩、洪梅、厚街、虎门、长安等镇，以及深圳宝安区、机场片区，是珠江口东岸城市间疏浚的进攻通谈。涌现现在两头止于新塘南站和深圳机场站，未接入广州中心城区和深圳前海中枢区，收罗效应未能进展。诚然南延段（机前段、前皇段）及北向新白广城际正在建造中。“机前段”是穗莞深城际铁路的二期工程，指“深圳机场至前海段”，计算2026年底通车，前皇段尚在建造中，新白广城际计算2026年底开放，短期内如实仍处于“断头路”情景。

不得不提的是，GDP超万亿、常住东谈主口超千万的“世界工场”东莞，中心城区于今莫得一座高铁站。出行的市民需曲折前去虎门或常平站材干搭上开往广深的高铁。

广深第二高铁之是以备受存眷，不啻于快，更因为它第一次实在走进了“市中心”。广深第二高铁东莞中心站初步选址南城街谈蛤地片区，这恰是东莞中心城区范围内。

从“城市过路”到“中心直达”——广深第二高铁，成为初次将穗莞深三城中枢城区通过高速铁路“穿在全部”的新决议。

阐明运筹帷幄，涌现从广州北站开赴，经白云机场、黄埔鱼珠，初次直插东莞市中心南城蛤地片区，最终抵达深圳机场东要津站。其中，东莞中心站选址南城蛤地，初步运筹帷幄4台8线要津领域，有望阻挡东莞主城“无高铁站”的历史。

瞻望

挑战背后的新策略通谈

可是，一条高速铁路从运筹帷幄到建成从来不仅仅图纸绘图的问题。

据悉，现在广深第二高铁由广东省铁路建造投资集团牵头开展前期沟通，东莞市正积极鞭策，将重心鞭策广深第二高铁等交通技俩，但全面开工建造的具体时候表尚待明确。

跨市配合是绕不开的艰巨。

穗莞深城际移走时营谈判耗时数年，广州和深圳格调相对审慎，但愿优先发展不错自主运营的城际铁路，而路过的东莞市最为积极。地盘征迁资本精粹、涌现跨多行政区带来的运筹帷幄审批难度，加之融资形式的博弈，齐对项主见鞭策节律造成制约。

不外，挑战背后一样意味着机遇。一朝广深第二高铁建成，广州和深圳两大机场将罢了实在趣味上的“互备”，游客不错阐明航班价钱和航路布局解放切换出行决议。东莞主城将初次接入寰球高铁网，“要津东莞”的含金量将显耀晋升。南延至香港的运筹帷幄若落地，香港将继西九龙站之后迎来融入国度高铁收罗的第二条纵精湛谈。在更高维度上，广深第二高铁与广清永高铁、广珠澳高铁的相接，将使大湾区由“十字通谈”升级为实在趣味上的“网状通谈”。

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南齐广州新闻部出品

采写：南齐N视频记者 钟丽婷

图片开端：广铁集团易游娱乐app2026世界杯中国官方下载