易游娱乐 回复号颠簸“合体”！运力翻倍

邻近春节

铁路春运干涉节前客流岑岭

为了让搭客告成回家

很多高铁列车仍是“连起来跑”了！

 

两列动车组首尾邻接

“手拉手”奔驰

这等于动车组重联

沿路围不雅回复号颠簸“合体”大片！

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春运技能

搭客出行需求繁荣

铁路部门及时代析购票大数据

多措并举科学加多运力投放

动车组重联等于其中的遑急举措之一

 

重联，是指将两列换取型号的8辆编组动车组车头通过车钩等部件连挂在沿路，将8节车厢变为16节车厢。

 

要结束重联，两列动车组必须型号换取、法令聚积相互兼容，结束领导同步、当作协作。

动车组重联一般在动车应用所进行。在重联功课前，动车组机械师会对车钩关节部件进行贯注检查，确保其情状精雅，随后，在司机的配合下推论圭臬化联挂经过。

 

你可能祥和的问题

动车组重联驱动需要两位司机吗？

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重联驱动时，由前进标的的第一列动车组司机适应主管，第二列动车组同步完成加快、延缓启停等当作和任务，因此不需要安排两位司机。

 

重联动车组有几名列车长？

两名列车长。重联列车配备双乘务团队，易游国际两组列车各配备与成例列车一致的列车长、乘务员、随车机械师、乘警等东说念主员。

两名列车长固然值乘的是吞并回列车，但主要通过对讲机进行联控。

 

车厢之间能通行吗？

动车组重联驱动时，8号与9号车厢之间无法相互通行。要是搭客购票的座位在9号至16号车厢，而不留神在1号至8号车厢上车，可向列车长寻求匡助，待列车抵达半途泊岸站时，从站台上移步到另一组列车上。

 

这是重联动车组，8号、9号车厢欠亨行

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铁路12306App界面

这是长编组动车组，16节车厢之间都通行

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铁路12306App界面

动车组重联后速率会变化吗？

不会。重联驱动时，两列动车组的能源不会随之加多或减少，驱动速率与重联前保抓一致。

 

动车组“合体”

运力翻倍

硬核护航春运归程

驳斥区秀一秀你拍到的

重联动车组“大片”吧！

经营：皆好意思华

素材：《东说念主民铁说念》报业有限公司广东记者站（广州局集团公司融媒体中心）

文图/视频：吕梦瑶陈天学刘力谢敏尹东黄俊东说念主周佳鑫李德鹏赵晖罗亚涛夏力文胡川豪

裁剪：皆好意思华

审校：李孝佺

（经过裁剪：u028）

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